Видео самолета: бортпроводники видят большую проблему безопасности

Эта статья изначально появилась на ВРЕМЯ.

Ярость утихла, но всплеск вирусных столкновений на самолетах все еще остается в умах бортпроводников. Они деморализованы и обеспокоены, боясь стать злодеем в видео по мобильному телефону, которое распространяется по всему земному шару - создавая ситуацию, которая, как говорят некоторые, может привести к нарушениям безопасности на самолетах.

Несколько стюардесс, которые говорили с TIME, сказали, что видели, как коллеги игнорируют расстегнутые ремни, неправильно помещенные сумки и подобные нарушения федеральных правил безопасности, чтобы избежать разжигания конфронтации с пассажиры. «Многие бортпроводники чувствуют себя неловко, выполняя важные рабочие функции и обязанности, потому что один злой человек может измениться наш статус занятости », - сказал Бен, стюардесса, работающая в крупной авиакомпании США, которая говорила при условии, что его фамилия не будет используемый.

Недавняя напряженность между летчиками и экипажем возникла в апреле, когда на видео, размещенном в Интернете, было показано пассажира утащили с рейса United Airlines после отказа сдаться. Две недели спустя Стюардесса American Airlines был приостановлен после того, как выдернул коляску у матери, что привело к жаркому спору, который был пойман на камеру. И только в прошлом месяце семью выгнали Полет JetBlue после спора с бортпроводником, где хранить торт ко дню рождения.

Несмотря на то, что проблемы с приготовлением на борту самолета все еще относительно редки, видео со смартфонов, размещаемые в социальных сетях, делают инциденты кажутся более частыми, создавая трения в салоне в момент, когда конфронтация может быстро перерасти в вирусную моменты. Со времен Объединенного эпизода, в котором пассажир Дэвид Дао Стюардесса сказала, что они стали замечать, что пассажиры стали замечать сдвиг в отношении крови и кровоизлияние.

«Как и на любом другом рейсе, я бы попросил пассажира сделать ссылку на инцидент United Airways и как, ‘Ну, вы, ребята, всегда говорите, пожалуйста, пристегните ремень безопасности, поднимите столы на подносах, отодвиньте сиденье назад вперед. Что если я не буду? Ты собираешься вытащить меня из самолета, как они это делали в «Юнайтед»? », - сказала Дженни, стюардесса почти 20 лет, которая отказалась назвать свою фамилию.

Если бортпроводники не пользуются уважением своих пассажиров, некоторые эксперты говорят, что могут быть гораздо более серьезные проблемы, чем не пристегнутый ремень безопасности. Пассажиры, которые не подчиняются правилам, могут привести к хаосу в чрезвычайной ситуации, сказала Сара Нельсон, президент Ассоциация бортпроводников, который представляет 50 000 членов в 20 авиакомпаниях.

«Если мы не установили эту власть, а пассажиры не слушают стюардесс, это может привести к катастрофическим последствиям», - сказал Нельсон. «Это может быть гибель всего самолета».

Подробнее: Лучшие авиалинии США за ваши деньги в 2017 году

Не все согласны с такими страшными предсказаниями. Джон Кокс, отставной капитан авиалиний США, который сейчас руководит консультационной фирмой по безопасности полетов Операционные системы безопасностиПризнается, что стюардессы находятся под интенсивным давлением, но он не считает, что представляет угрозу безопасности. «Во время опасной для жизни эвакуации всегда есть столпотворение», - сказал Кокс. «Но история показала нам, что когда вы подчеркиваете людей до такого уровня, они обращаются к тому, кто, по их мнению, является экспертом на сцене. Каждый раз это стюардесса.

Недавние инциденты привлекли новое внимание к жалобам клиентов на авиакомпании. Пассажиры подали 1909 жалоб в Министерство транспорта в апреле, что на 70% больше, чем в прошлом году, и на 69% больше, чем в марте. Нарушения в основном касались отмены и задержки рейсов, потери багажа и проблем с билетами. Авиакомпании также подвергались критике в последнее время за найти умные способы поднять цены, экспериментируя с уменьшенным пространством для ног и борется с массовые задержки вызвано перебоями в работе компьютера.

После инцидента в Соединенных Штатах несколько крупных авиакомпаний пересмотрели свою политику и внесли изменения. «Юнайтед» установил новое правило, согласно которому сотрудники не могут отозвать место пассажира после того, как он или она уже сели на борт, согласно сообщению, выпущенному авиакомпанией в конце апреля. Юнайтед также пообещал ограничить использование правоохранительных органов в будущих случаях споров с пассажирами.

На вопрос о проблемах безопасности, которые были подняты стюардессами после инцидентов, United и JetBlue не ответили на запросы о комментариях. Американец сослался на памятку, которую генеральный директор Дуг Паркер разослал сотрудникам в конце мая. В примечании Паркер говорит, что «самоотверженность и приверженность обслуживанию клиентов для всех в нашей отрасли недавно была поставлена ​​под сомнение». «Теперь мы живем в мире, где все глаза (и видеокамеры) устремлены на нас », - написал он, добавив позже, что авиакомпания предложит сетевое обучение по деэскалации конфликты.

дельта предоставил заявление через бортпроводника по имени Мэтью Палмер, который сказал, что «руководители компании работают с нами напрямую, чтобы найти решения и быстро их найти ».« Эффект социальных сетей, безусловно, оказал влияние на нашу работу, но мои коллеги и Я профессионал в области безопасности, и мы по-прежнему сосредоточены на работе с нашими клиентами, чтобы обеспечить серьезное отношение к безопасности », - говорится в заявлении. сказал. «Мало того, что у людей на земле есть наши спины, но у нас есть инструменты в наших руках, чтобы опередить проблему клиента и исправить ее, даже на 30 000 футов».

Федеральное авиационное управление не реагировало напрямую на потенциальные риски для безопасности полетов бортпроводников. «Основная ответственность стюардессы - безопасность полетов», - говорится в заявлении FAA. «Стюардессы предоставляют пассажирам инструктаж по технике безопасности, напоминают им о необходимости соблюдения правил безопасности FAA и дают инструкции во время чрезвычайной ситуации. Стюардессы нашей страны - это хорошо подготовленные специалисты, которые обязаны соблюдать правила FAA ».

Подробнее: Это авиакомпании, которые, скорее всего, сорвут вас с рейса

Это не первый раз, когда возникла напряженность между стюардессой и экипажем. Были похожие уровни «Воздушная ярость» в конце 1990-х годов в небе Америки наблюдался всплеск недисциплинированных пассажиров, которые сталкивались или атаковали персонал авиакомпании. В то время решение предусматривало более жесткие штрафы за вмешательство в работу членов экипажа. Теперь бортпроводники говорят, что авиакомпании должны лучше учить пассажиров, что основной обязанностью бортпроводников является безопасность, а не обслуживание клиентов. «Мы не идем на обучение каждый год, чтобы научиться обслуживать Cokes», - сказал Стивен, также долгое время стюардесса крупной авиакомпании США. Другие говорят, что это проблема выявления проблем задолго до взлета.

«Мы обращаем больше внимания на клиентов, приходящих на борт, уделяя больше внимания отношениям на борту», ​​- сказал Бен. «И если есть какой-то негатив, мы обращаемся к нему до того, как дверь закроется».